Да ви хвана малко на къс пас преди да сте ми запрашили нанякъде по празниците. Няма да ви мъча много този път – малко разяснения относно привидно леки инциденти, като старото олио на Луфтханза и отвличането на полет към Амстердам. За допълнение няколко фалирали туристически агенции, а за десерт скъпите пушални на летище София.
Мирише на изгоряло олио, а може би и нещо друго…
Започваме със полет на Lufthansa Cityline от София за Мюнхен на 23.08.2012. По средата на полета група пътници и стюардеси се оплакват от неприятна, задушаваща миризма, което кара пилота да приземи самолета благополучно в Линц, откъдето всички са извозени с автобуси. Седмица по-късно става ясно, че уханието е причинено от старо олио за готвене. Инцидента е много по-сериозен отколкото изглежда на пръв поглед и макар финала да е леко куриозен си заслужава да му се обърне внимание.
Няма, наистина няма по-голям кошмар за екипажа на борда от непозната миризма или пушек. За да се поддържа необходимото налягане и температура в кабината въздухът преди да се вкара минава през турбината на двигателите – така е при кажи речи всички пътнически самолети без най-новият Boeing 787 Dreamliner. Така всяка специфична миризма може всъщност да сигнализира за неизправност във двигателя. Например теч на масло, който да парфюмира въздуха влизащ в последствие в кабината и между другото доста ще напомня точно изгоряло олио.
Пушекът пък естествено сигнализира за евентуален пожар, което носи редица проблеми със себе си, два от тях особено смъртоносни. Първо – изгаряне на кабелите, което директно може да опропасти всичката електроника на самолета, колкото и да дублираш системите един потенциален пожар, който отнася всички кабели може да те остави на сухо като нищо. Втори проблем е, че огъня консумира кислород, който пък е необходим на хората да дишат. И едва ли има смисъл да ви казвам, че е невъзможно да спечелите битката за последните остатъци от кислород – съвсем безцерамонно огънят ще погълне всичко и ще пита за още.
Неизброимо много инциденти има с пожар на борда, доста от тях фатални, за това когато преди полет се пуска тривиалното съобщение, че пушенето е забранено приемете го на сериозно. Не само, че ако пробвате да запалите цигара в тоалетната почти сигурно на кацане ще ви чакат момчетата с фуражките, а и заради вашата лична сигурност.
В крайна сметка всичко приключва благополучно, а за мен си остава пълната мистерия какво прави олио за пържене на борда на регионален полет.
Another one bites the dust…
В случая обаче не е авиокомпания, а туристическа агенция и не е една, а няколко. Замислям се, че отдавна не съм хранил подобаващо раковите образования наречени туристически агенции и може би е време да им посветя пак пълнометражен пост скоро. Сега засега ще се задоволя с няколко параграфа в новините.
Първо беше Бългериан ВИП Турс, които заминаха миналата седмица и като причина се споменава фалит на техен руски партньор. Тази седмица пък са някакви си руски “Чери тур”, които отново завлекли български партньори. Какво е общото в двата случая ще попитате? Общото е, че клиентите изтеглят късата клечка.
Едва ли ще мога да разясня взаимоотношенията без да нарисувам сложна блок диаграма, а и не съм сигурен дали ми се иска. Хората си дават парите на агенция, от там нататък се надяват всичко да е наред, на такива елементи в инженерната терминология им казваме черни кутии – от едната страна вкарваш(в случая пари), от другата страна изкарваш(в случая безпроблемна почивка състояща се от полети, хотели, транспорт, храна и т.н.). Предимството на черната кутия, е че не знаеш и не те интересува какво става вътре, важното е резултата накрая да е задоволителен. Докато в един момент черната кутия не изпуши и се окаже че волю неволю ще трябва да я научиш до последната бурмичка, ако искаш да си видиш част от парите обратно.
Хората мислят, че като се доверяват на агенциите, това им носи екстра сигурност. Писах вече веднъж за тази сигурност, но в случая чисто математически няма как вкарването на допълнителен елемент във веригата да увеличи надеждността на цялата система. За много груб и с нищо не претендиращ пример нека кажем, че имаме почивка състояща се от полет с надеждност да бъде изпълнен от 99%, както и хотелска резервация с надеждност да бъде изпълнена от 99%. Общата надеждност на почивката в случая е 0.99*0.99 = 0.9801 или 98%. Забелязахте ли как общият процент падна, когато навързахме в последователност компонентите? Добавяне на агенция в тази верижка само допълнително ще свали процента, освен ако надеждността и не е над 1, т.е. над 100%, което математически е възможно само в някоя ТВ игра с водещ Къци Вапцаров.
За клетите хора дали си парите на черната кутия с надеждата да не ги занимават с глупости остава да разберат как точно работят всичките и компоненти. Първият подава отговорност на вторият, който пък казва, че няма нищо общо и да се обърне към третият, който пък си иска парите на момента иначе няма да върне паспортите. Красота.
И да, имало някакъв застрахователен фонд, който щял да покрие щетите. Ама вие си платете сега на място повторно хотела и полета, пък после си чакайте парите от фонда, още известен като “михаля”. Дори да работи като хората този фонд той е просто кръпка на проблема, общата надеждност на системата винаги пада и няма теория да не пада. А и завлечените от Алма Тур знаят как изведнъж се оказа, че застраховката е крайно недостатъчна да покрие щетите.
Утре летя за Литва. Има някаква вероятност Уиз или Радисън да обявят фалит точно преди моят полет и да ме оставят на сухо. Ама хората с агенциите ще са на абсолютно същото дередже. Разликата е, че ако фалита е на “Бългериан ВИП турс”(честно, кой ги измисля тия имена на фирми???), “Чери тур”, “Капитал турс” те ще са принудени насила да се юрнат да плащат почивката си за втори път, а аз ще съм ето така:
Неразбирателство води до ескорт от F-16
Миналата седмица полет на Vueling от Малага за Амстердам е ескортиран при кацане от двойка изтребители на холандските ВВС. Причината е неразбирателство в комуникацията между РВД и пилотите, която е довела до съмнение, че самолета е отвлечен. В крайна сметка се оказва, че всичко е фишек и тревогата е фалшива. Ще разделя анализа тук на две части – сериозна и несериозна.
Начинът, по който земята да разбере че даден самолет е отвлечен недвусмислено е чрез използването на т.нар. squawk кодове, не знам как е термина на български. Общо взето това е четирицифрен код, който да разграничава вашият самолет от другите на радара – РВД контрольора се свързва със вас и ви казва какъв код да зададете на транспордера, така че да е ясно на неговият екран точно кой самолет минава и къде се намира. Има обаче три кода, които се използват при сериозни проблеми, нещо като телефон 112 в небето:
- 7700 – означава спешен проблем и непосредствена опасност за самолета
- 7600 – означава повредено радио
- 7500 – е отвличане.
Т.е. за да стане ясно, че даден самолет е отвлечен е необходимо капитана да зададе код 7500. Това е официалният начин. Естествено е възможно терористите да превземат кабината преди капитана да е успял да излъчи съответният код, сигурно има процедури как се действа в такива случаи, но не съм сигурен напълно.
Което пък ме прехвърля на несериозната част. Очевидно 7500 не е бил излъчен, т.е. нещо друго е навяло съмнение за отвличане. И тук холандските медии се надпреварваха да пускат различни по ниво на простотия идиотизми правейки филтрирането на ценна информация изключително трудно. Любимото ми е, че РВД решили че има отвличане, защото при разговори със самолета се чувала силна арабска музика на фон. Представете си ги значи терористите – влизат в кабината с двукасетъчен касетофон на рамо, превземат я и надуват яко чалгийката от кеф. Може и по някой танц да праснат. Леле, не знам как подобни дивотии успяват да минат през редактор преди да се появят по сайтове и емисии.
Да не си мислите, че българските медии ще останат по-назад? Напротив, юнаците от bTV са решили да не се дават без бой. Информацията, че самолета е изпълнявал редовен полет от Хага може да я подминем с пренебрежение при положение, че разстоянието Хага-Амстердам е 50-ина километра, няма редовни полети, особено от испански лоу костове, а на всичкото отгоре Хага няма и летище, ако не броим наскоро преименуваното летище Ротердам, което се сдоби с името Ротердам-Хага. Клетият преводач писал статията му е простено да не се занимава с такива тривиални подробности. Малага-Хага все тая. Истинският бисер е следният:
електронното издание на холандския ежедневник “Algemeene Dagblad” съобщи, че пилотът на самолета е съобщил в “Туитър”, че няма проблеми и всичките 183 пътници на борда са в добро здраве и без опасност за живота.
БУАХАХАХАХ. Значи пилота си няма друга работа, а се логнал да си провери профила в туитър и междувременно написал, че всички пътници били ОК. Къде е намерил тоя интернет обхват там на високо нямам идея, ама дано има солиден роуминг план, че кой знае в чие въздушно пространство е бил. Съобщението в туитър естествено е дошло от авиокомпанията, а не от пилота, ама кой ще се занимава с такива дребнави детайли. Сериозно, това е такъв бисер, че мисля да е първи лаурет на моят аналог на златен скункс, а именно “Счупен тъпомер”. Честито да им е на bTV.
Иначе F-16 е ето този убавец:
И сигурно е доста ВИП(ама не Бългериан ВИП) чувството да те ескортира при кацане.
Да запалим цигарка за 14 евро
Та като заговорихме за български медии, нюз.бг също са се отчели със следната статия: 14 евро, за да пушиш на летище София.
В случая летищата са със малко по-особен статут, където пушенето е позволено на обособени места. Причината е, че по света, а някой ден си мечтаем и у нас, има много транзитни пътници. И когато си пристрастен пушач, комуто е било забранено да пуши в дългия 14 часов полет, има малък престой на летище София последван от нов 10 часов полет граничи малко със холокост да няма някоя изолирана стъклена кабинка на летището. Явно тая особеност е използвана от бизнес салона на летище София и сигурно са пуснали ПР съобщение с цел допълнителна реклама.
Едва ли обаче са предполагали, че статията ще бъде написана толкова криво, че реакцията ще е напълно противоположна. Горките хорица си мислят, че това е някаква такса пушене, а то е просто вход за бизнес салона – същият бизнес салон, който си го е имало и преди забраната и сигурно е струвал пак точно толкова. Каквито бизнес салони има по целият свят за да обслужват по-горната класа пътници(какъвто съм и аз, за съжаление само още половин година :() и ако има някой достатъчно тъп да плати входа.
“Освен възможността да пушиш, цената включва сандвичи и напитки.” Написано е все едно главният бонус е пушенето, а сандвичите и напитките са безплатни. Ма какво ли ми разбира главата на мен, пушачите да му мислят като дойде зимата – бизнес салон Преслав може да стане най-посещаваното заведение в София.
Толкова. Рубриката излиза в почивка за 2 седмици, защото от утре хващам пътя, новинки няма да има, но не унивайте – ще има пътеписи.
[social_share\]
Любимата ми рубрика, щото освен забавните глупости, често се омешва с моята тежка тема, а именно това колко малоумно-идиотски са медиите в Бг(а и като цяло всъщност, по целия свят, както вероятно сам забелязваш, четейки международна преса – само дето там съотношението е да речем 20%/80% а тука е (Дневник+Капитал)/100%-(Дневник+Капитал). С презумпцията, че тва в скобите също страда от корпоративни интереси и редакторски абсурди, поради съкращения на персонал.
Мъдрата ми мисъл, която ми щукна тва лято е, е в Бг основният проблем, че две от най-важните професии за функционирането на една държава – учителят и журналистът – в България обикновено се изпълняват от хора, които са се провалили в собствената си сфера и като цяло са некадърни идиоти(примерно некадърен футболист става спортен журналист или политик, дето никой не го ебава почва да пише политически анализи.)
Ае, надувам си арабската музика за фон и ако ми се обади някой по телефона чакам спецченгетата да дойдат да ме арестуват
Дали ще има инфо от ILA 2012? Много ми се искаше да видя новия джъмбоджет, но ще е там само през първия ден, когато обикновенни посетители не се допускат :/
Ами точно тогава съм на път, така че едва ли. Ако има инфо ще е поизостанало. Някой ден ако някой реши да ме акредитира на авиоизложение и ми покрие разноските обещавам живи новини от мястото на събитието :)
А, ето и нещо, което може да те зарадва: тук се споменава, че с новия Боинг на Ethiopian цените на билетите в Африка ще паднат
http://www.economist.com/blogs/gulliver/2012/09/ethiopian-airlines
Ethiopian са доста интересна авиокомпания, всъщност техните 787 щяха да са една от новините в предишното издание, но отпаднаха от финалната селекция :)
Иначе автора е доста оптимист да се надява, че клиентите ще спечелят…просто Етиопиан ще имат по-голяма печалба, конкуренцията на този етап в Африка не е кой знае колко голяма и няма какво да притисне цените надолу толкова сериозно.
Приятна разходка и очакваме пътепис. А статията е супер, хем се “пообразовах” хем се посмях на медиите ни.
Приятно изкарване из Русия ;-)
Ей това ме кара още да се хиля , а за малоумието на родните медии отностно “таксата за пушене” няма какво да коментираме.
“Любимото ми е, че РВД решили че има отвличане, защото при разговори със самолета се чувала силна арабска музика на фон. Представете си ги значи терористите – влизат в кабината с двукасетъчен касетофон на рамо, превземат я и надуват яко чалгийката от кеф. Може и по някой танц да праснат. Леле, не знам как подобни дивотии успяват да минат през редактор преди да се появят по сайтове и емисии.
Да не си мислите, че българските медии ще останат по-назад? Напротив, юнаците от bTV са решили да не се дават без бой. Информацията, че самолета е изпълнявал редовен полет от Хага може да я подминем с пренебрежение при положение, че разстоянието Хага-Амстердам е 50-ина километра, няма редовни полети, особено от испански лоу костове, а на всичкото отгоре Хага няма и летище”
Не съм го гледал , но си представям тъжния сътрадателен поглед и глас на Ани Салич :-)))
Какво ти тъжен поглед, тя Парцалич направо скръбен го вади. Аз също се хилих, докато четях обзора :) И вдигнах “десетка” на Ахмед, щото е уцелил десетката.
На господин автора пожелавам лек път, попътен вятър и на дОбър час :) Дай Боже един ден да имам възможност да акредитирам и спонсорирам когото и да било за авиоизложение – ще пратя Георги с удоволствие :)
Веднъж се самоакредитирах на Бурже, може пак да добутам някой ден – заслужава си.
А Ахмедчо е талантливо момче, знаем се отдавна, разбира ги нещата.
Относно “таксата за пушене” всъщност информацията е вярна, защото до скоро на летището имаше места за пушене, където не се плащаше. Сега са ги премахнали и пушачите нямат алтернатива, освен да платят входа за бизнес салона.
Не че мен ме касае, ама си е вид рекет спрямо пушачите.
Не е така. На летището е имало места за пушене, както имаше и в цяла България, които в един момент спря да ги има след забраната. Пушачите нямат алтернатива не само на летището, нямат алтернатива никъде :) В случая бизнес салона използва вратичката, че летищата са със малко по-особен статут и при подходящо помещение може да се пуши…ама това съвсем не е за да изнудва пушачите, по-скоро е допълнителна екстра за бизнес клиентите. И преди да влезне забраната за пушене посещение на бизнес салон винаги е било скъпо удоволствие.