Най-подходящият самолетен билет

В миналият пост посветен на несъстоятелността на понятието евтини самолетни билети леко обърнах внимание на един доста по-важен според мен фактор, а именно походящият самолетен билет. Тук ще развия този аргумент, за да може лека полека да се приближим към наръчника за всеки кандидат-психопат-пътешественик, който имам намерение да създам.

Критерий номер 1: Цена

Избирането на самолетен билет е сложен процес, в който цената макар и да е най-важният фактор, не бива винаги да е водещият. Авиокомпаниите са наясно, че ако някой конкурент пусне цена със $200 по-ниска по линията Амстердам-Ню Йорк (примерите ми ще стават все по-космополитни), ако искат да имат прилично затоварване ще трябва да свалят цената и те, т.нар. price match. Отвреме навреме може да се види истинска ценова война само между две конкретни летища. В по-глобален аспект конкуренцията по дадена линия винаги е печеливша за крайният клиент – ако се чудите защо цените на България Еър спаднаха с поне 30-40% спрямо 2004 (началото на моето лете-броене) причините са основно две: споразумението Open Skies и авиокомпания Wizz Air. С две думи – ако дадена компания има интерес по дадена линия, тя не може да си позволи да предлага много по-високи цени от конкуренцията.

Резултат: съвсем възможно е по търсен маршрут да получите много варианти, с различни авиокомпании и прекачване през различни градове и всичките да са на приблизителна цена. Ще са необходими допълнителни критерии.

Критерий номер 2: Полетни часове

В колко часа излитат и кацат самолетите? Например полет от Париж може да е с 20 евро по-евтин, но да тръгва в 6:00 сутринта. На първо време решавате, че нямате проблем с ранното ставане и ще си спестите 20-те евро. Оказвате се обаче в Париж и изведнъж разбирате, че градски транспорт през нощта няма – ще е необходимо нощно такси до летището и спестяването от самолетният билет отива при Ламята Спаска.

Още по-сериозен проблем е при дългите полети, където трябва в сметката да се включи и часовата разлика. Резонно ли е да се кацне в Токио рано сутринта, ако целият ден сте като парцал и не можете да свършите нищо? Може би кацане предишната вечер е по-удачно, но пък е допълнителна нощувка в хотел. При ранното кацане пък може да не ви пуснат да се чекирате в хотела преди 14:00 часа. Не е лесно.

Критерий номер 3: Заслужава ли си прекачването?

Някои хора предпочитат да летят директно за да стигнат максимално бързо. Други, сред които съм и аз, нямат против дългите прекачвания, ако дават възможност да се посети интересен град, а като цяло в моята ценностна система даден град доста трябва да се постарае за да е безинтересен. Туристически помияр съм един вид. После идва допълнителната информация – как да се стигне до центъра на града, колко време отнема, колко струва, ще е достатъчно ли времето за прекачване за да се усети поне минимална част от града и т.н. и т.н.

Icelandair например предлагат безплатен stop over, т.е. прекачване с продължителност няколко дни при полет от Европа до Америка. Ако цената е сравнима с директните превозвачи и не бързате за никъде със сигурност си заслужава.

Критерий номер 4: Алтернативни летища

Една от основните аксиоми, е че полети от София към Азия по традиция са доста по-евтини от Истанбул. Винаги при по-далечен полет трябва да се проучат околните летища и в двете посоки. Амстердам може би е по-евтин от Брюксел, а има редовни влакове между двата града. Колко обаче струва влака и заслужава ли си разликата в цената? Дилеми, дилеми.

Критерий номер 5: Цена/време

Пак се намесва цената, но тук иде реч за позицията и в ценово-времевия континиум. Сиреч цената, която виждате сега не е задължително цената, която е била вчера и цената, която ще бъде утре. Всичко това е благодарение на сложната и тотално неразбираема шаманска наука, която ръководи ценообразуването на авиокомпаниите.  Ако имате предоволно време до пътуването не е зле преди закупуване на билета 1-2 седмици да проверявате през определен интервал да видите как се движат цените. Ако всички авиокомпании предлагат еднакви цени, най-вероятно това е цената която е нормална за дестинацията и може да се изчака с покупката на билета, докато някой не пусне промоция. Респективно, ако дадена авиокомпания предлага много по-ниска цена спрямо конкуренцията може би трябва да купувате веднага.

И така, това са само малка част от критериите без да претендирам за изчерпателност. Тежестта им много зависи и от конкретната дестинация и конкретните изисквания и не може да се обобщи току така наизуст. А и разни про блогъри виртуално ми се скараха, че постовете трябва да са по-кратки.

Целият процес по намиране на билет е доста итеративен, и ако искате крайният резултат да е задоволителен ще трябва да си го свършите сами. Споменах в първият пост от серията, че варианта сам да си правиш проучването онлайн е много за предпочитане спрямо туристическите агенции, не само ценово. Всичката информация по горните критерии и всички останали, които биха ви дошли на акъл може да се намери онлайн, може да ви се струва трудно ако сте неопитни, но не е.

От друга страна, какъв мислите е шанса за следният диалог в туристическа агенция:

 – Добър ден, търся билет София – Амстердам отиване на 5 януари, връщане на 10 януари.

– Добър ден. На тези дати директно с България Еър ще е 200 евро, прекачване през Виена със Austrian ще е 190. Чакането във Виена е 45 минути или 8 часа. Можете осемте часа да ги оползотворите с разходка из Виена, градският транспорт от летището до центъра е доста удобен. Туристическият капан CAT струва 10 евро на посока, но ако вземете влака на нормалните железници е само 3.60. Нормалният влак е само 10 минути по-бавен. Иначе ако датите ви не са фиксирани на 19 февруари има билет с 20 евро по-евтин на Луфтханза с прекачване в Мюнхен. Имате 3 часа престой там, които може да са недостатъчни ако искате да разгледате центъра на града. Но близо до летището е приятно селце, със много хубави вурстове и бира. Обаче трябва да станете рано рано, защото излитането от София е от 6 сутринта. От друга страна за първите дати Брюксел ще ви излезе 150 евро, а той е на 2 часа от Амстердам със влак, който струва 30 евро. Тогава обаче летите със Air France през Париж и има само 30 минути за прекачване. Летището в Париж е известно със лошата ориентация и пълното нежелание на персонала да говорят английски,  ако нямате опит там този вариант не е удачен. Директен до Дюселдорф, който също е на 2 часа от Амстердам със влак, пък е 180 евро. Обаче обратният полет от Дюселдорф каца в София в 11 вечерта, а ранният Януари се случва на летището да има проблеми вечер с мъглите, може да ви пренасочат към Пловдив или Солун. Понеже тези цени не са нищо особено сигурно нямате против аз да проверявам всеки ден по два пъти за по-добри оферти, и ако нещо изскочи в близката седмица да ви се обадя и да ви информирам, става ли?

И един мармот завива шоколада в станьол.

[social_share\]