Седмичен обзор – 15.02.2013. Брак за деня на влюбените

Новини

Днес е Трифон Зарезан, честито на всички традиционалисти и наздраве! ОК, де, до вас достига четивото на 15-ти, но все пак аз го пиша на 14-ти, което е определящото в крайна сметка. Американците избраха точно тази светла дата да обявят сливането на 2 от най-големите им авиокомпании. Италианците пък имат доста по-прозаични проблеми от рода на къде да намерят кофа с бяла боя. С наближаването на Оскарите навлизам и в кинокритиката, а за заключение – едно интересно инструментче, което може да ви погуби следобеда и малко детайли от откриващия се скоро нов мой проект.
 

Вие, American Airlines, взимате ли тук присъстващите US Airlines…

Както повеляват холивудските традиции, точно на 14 Февруари 2 от големите американски авиокомпании обявиха свещения си съюз. Преди броени години имаше 6 мощни междуконтинентални американски авиокомпании: Northwest, Delta, United, Continental, American и US. Първите две решиха да се обединят и създадоха най-голямата авиокомпания в света, поне докато вторите две не направиха същото и не им отнеха титлата. Сега е ред и на последните 2 американски мейджъра и познахте – това е новата най-голяма авиокомпания.

Причината да го правят е елементарна – обединяват мрежите, обединяват администрацията, разходът “на парче” пада. По точно определени маршрути новата компания става и монопол, което й позволява да си прави с цените каквото си поиска и особено ако е връзка между централните им хъбове, конкуренцията много много не може да ги уплаши. Сигурен съм, че икономистите могат да кажат много повече по въпроса за ползите, за повечето от нас е достатъчно да се сетим за притчата на хан Кубрат с пръчките или да видим какво е написано над парламента ни.
 

American Airlines by ReneS, on Flickr
Creative Commons Attribution 2.0 Generic License  by  ReneS 

 
Иначе сама по себе си новината вълнува предимно живущите зад океана, интересното тук е да се проследят необратимите тенденции. В Европа, заради националистични възгледи, сме малко по-назад в този процес от американците, но лека-полека ще ги стигнем – необратимо е. И процесът всъщност отдавна е започнал, колкото и крайният клиент да си мисли, че залага на “родното”. Austrian, Swiss и Brussels Airlines са под шапката на Lufthansa. KLM формираха холдинг с Air France, a British Airways – с Iberia. Следващият сочен кокал ще е кой ще се докопа до мрежата на Alitalia, след като неизбежно рухнат отново. И така, в дългосрочен план ще останат не повече от 3 междуконтинентални европейски компании, всичките със сериозни връзки от други континенти – било чрез алиансите, било чрез арабите. А вътрешноевропейският пазар ще бъде оглозган от лоу костовете – Ryanair, Easyjet, Norwegian, Wizz.

Къде ще остави този процес малки, маргинални компании като България Ер? Лека-полека печелившите им маршрути ще бъдат погълнати и пазарът ще ги изхвърли от там заради неефективната им работа – вижте какво се случва с линията до Берлин и ако искате да се возите с България Ер двупосочно за 155лв, сега е моментът. Всеки, който си мисли, че може ценово да се цака с EasyJet и да предлага безплатно куфар и храна, сериозно е мръднал в главата. Такива компании ще оцеляват само на кодшеър споразуменията си с големите, докато батковците в един момент не решат, че сътрудничеството не им е от полза и не дръпнат шалтера.

А на който му се гледа приятно PR видео от обединението на AA и US, може да види следващото.
 

 

Грабвайте боята, някой си изкряска

На 2 февруари, друга сакрална дата, самолет на Carpatair, изпълняващ полет на Alitalia от Пиза за Рим, не успява да се задържи на пистата и приключва в съседната канавка. Няма жертви, има един контузен.

По-любопитно от целия инцидент беше скоропостижното пребоядисване на самолета – само за една вечер машината придоби чисто беличък цвят като окраската на България Ер преди няколко години.
 

Alitalia – преди и след. Изт.:headlinepong.com
Alitalia – преди и след. Изт.:headlinepong.com

 
Колкото и да са изненадани медиите от находчивостта и съобразителността на италианците, всъщност това си е почти стандартна процедура при катастрофи. Нито една компания не иска името й да стои на катастрофирал самолет, а често разследването на причините изисква машината да стои с дни. Като се има предвид, че инцидентите често стават на летища, не е чудно, че окраската, която по принцип е рекламен билборд на компанията, е първото нещо, което изчезва. Този случай ми напомни един друг преди години, когато Airbus A340 на Iberia излезе извън пистата в столицата на Еквадор, Кито. Там обаче бяха малко по-пестеливи, замазаха само името на авиокомпанията.
 
Самолетът на Iberia с боядисаното лого. Изт.:travbuddy.com
Самолетът на Iberia с боядисаното лого. Изт.:travbuddy.com

 
Иначе инцидентът явно се използва от профсъюзите да извият ръцете на компанията майка, защото какви са тия румънци, които идват да взимат нашите заплати, да оперират по нашите линии и да паркират в нашите канавки. Ама там работата е трудна за разбиране, остава ти само да кажеш “Италия” и да повдигнеш рамене. Не че профсъюзите не са лешояди в това отношение по целия свят, де, и винаги гледат да се захванат за най-дребния детайл. Това го казвам без да оправдавам румънците, ще приключи разследването и ще се види кой крив, кой прав. За момента, полетите на Carpatair за Alitalia са спрени.
 

Ревю: Полет

Е, след като съм на всяка манджа мерудия, нямаше как да не навляза рано или късно и в кинокритиката, нали? Полет е филм с Дензъл Уошингтън, опитващ се да анализира сложната философска дилема: герой ли е пилот, който е успял да спаси с невероятен талант повечето си пътници, докато е надрусан и пиян.
 

Полет
Полет

 
Ако отделим специално внимание на ставащото в кокпита по време на катастрофата, извода е, че нищо от казаното там няма особен смисъл. На мен лично, логиката на нито една от маневрите не ми стана особено ясна – от пускането на задкрилките, до секретната ръчка, която стюардесата трябваше да дърпа в определен момент (леле, мале), до това, че двигателите уж бяха изгасени, защото се запалиха (съвсем несвързано с блокиралата опашка, която причини гмуркането, но много каръщина им се събра на тия хора), а същата стюардеса трябваше да им засили тягата. Карай, мижи да те лажем.

Всъщност, не ме слушайте мен, прочетете това ревю от един пилот, чиито текстове безкрайно уважавам (само на английски): Real Pilots Laugh at ‘Flight’, казва всичко доста по-добре, отколкото аз бих могъл – и за мисленето на пилотите, и за динамиката им с колегите и кабинния екипаж. Цитирам:

Не знам кой е най-прецаканият в случая: зрителите, които са лъгани, пилотите, чиято професия е нереалистично представена, или хората, които имат страх от летенето, страх, който филмът само ще увеличи.

Иначе, като поорязахме масата небивалици и общо взето принизихме случая до “сферичен кон във вакуум“, в сериозните академични среди (състоящи се от мен и моя приятел и колега Светльо) се зароди спор – може ли, ако се абстрахираме от почти всичко, граждански самолет да лети наобратно и да поддържа продължителен полет?

Моята теза беше, че няма да успее – казвал съм ви, че подемна сила се генерира или когато профилът на крилото е извит по подходящ начин, или когато се постави под ъгъл спрямо посоката на летене. Профилите на гражданските самолети са създадени да генерират подем дори без ъгъл, т.е. като обърнем самолета наопаки, първо трябва да го наклоним под известен ъгъл, за да компенсираме обърнатия профил, а после още повече, за да генерираме достатъчно подемна сила. Е, според мен, чааак толкова не можем да го наведем, преди да се разкъса потока, съответно отговорът е не. Това, естествено, с всичките условности и приближения от рода на че нямаме отзад ракетни двигатели, нали знаете руския метод – всичко може да полети, ако му закачиш достатъчно силен двигател. Та според моя колега Светльо, самолетът няма да има проблем да си лети наопаки и профилът на крилото не му пречи. Има предварително становище от един професор, че май е прав, но ще проуча въпроса допълнително. На път съм да изгубя един шоколад.
 

Дензъл: Най съм пиян, ама по съм друсан
Дензъл: Най съм пиян, ама по съм друсан

 
Без да ви пускам много спойлери, за тези, които искат да гледат филма, ще си кажа крайната оценка и тя е, че е безумно и изключително тъп. Не се правя на сноб, не е да ми харесват само френски пишман философии, за които основен драматичен похват е дълга пауза между всяка дълбокомислена реплика. Обичам и леките филми, за които не трябва да се замисляш много. Но просто има разлика между лек филм и тъп филм.

Не само заради подигравката с авиацията, просто сюжетът не струва – нито завръзката, нито историята, нито кулминацията, която е върхът на тъпотията. Пълен срам за Земекис – режисьор на “Контакт”, “Завръщане в бъдещето” и “Форест Гъмп”. С кеф бих му дал счупения тъпомер тази седмица, но има малко по-достоен лауреат. И това е американската филмова академия, която номинира “Полет” за Оскар за оригинален сценарий!!! Аз пък ги номинирам за “Счупен тъпомер” и ще ме прощавате за самочувствието, но смея да твърдя, че явно в днешно време моята награда тежи повече.

Иначе, ако ви се гледа готин филм за авиация, гледайте “Смотаняци” и “Има ли пилот в самолета”. И съм абсолютно сериозен! Тези филми поне знаят къде се намират и не страдат от фалшиви претенции, а забавата е гарантирана.
 

Една петъчна времегубка

От време на време се появяват неща, които ме изненадват с прозорливостта си и с това как от воле могат да ти загубят няколко часа, ако нямаш силна воля. Така се случи и със сайта sightsmap, който от сега ще ми стане редовна занимавка, като ме хванат лудите и ми се ходи някъде, т.е. постоянно. За разлика от стандартните Google Maps и Earth, които трудно можеш да цъкаш на сляпо, ако нямаш конкретна цел, слоят, който sightsmap наслагва отгоре, показва най-сниманите от туристи места на базата на броя снимки, качени в Panoramio.
 

Sightsmap
Sightsmap

 
Мислех си да ви направя нещо като мини ревю, но най-добре е просто да отворите и да се разходите виртуално нагоре-надолу. Интензитетът на жълтото показва колко снимки има качени на съответната забележителност, а пък по-централните от тях си имат линкове към уикипедия и т.н. Подобна функционалност ми се ще да има в бъдещия ми форум…
 

Малко надникване към форума

Та като споменах форума, знам че голямо чакане му ударихте, но няма как, искам нещата да са изпипани. Амбицията е да е нещо много повече от това някой да влезне да попита за евтин самолетен билет, да каже мерси и да си тръгне. Ще ми се да се получи приятна атмосфера и хората да се застояват, затова от първия до последния чарк искам сайтът да крещи колко са зарибени посетителите му по пътешествията. Тук ще изброя малко от дребните детайли, които колкото и да са миниатюрни, се надявам да направят усещането специално.
 

Оферти за самолетни билети
Оферти за самолетни билети

 
На първо време, форумчето, в което ще пускаме най-добрите оферти за самолетни билети, ще си има малко авиационен хумор в етикетчетата. “Регистрация” означава, че офертата е активна в момента, “последно повикване” – че й остават по-малко от 24ч, а “излетял” – че е приключила.
 
Профил
Профил

 
А това е как изглежда профилът до темите ви. Всеки ще може да попълни държавите, които е посетил и информацията ще е налична чрез лек поп-ъп прозорец – не само за фукане, но и като прочетете съвет и отговор от някой, ще можете да сравните дали човекът наистина е бил на мястото или просто е чул нещо отнякъде. Над това меню е линк към flightdiary.net, най-добрият за момента тракер на прелетени километри, например моя профил можете да видите тук. Нескопосаната черна лента е да скрия адреса, не искам повечето от вас да виждат стърчащата арматура от строежа.
 
Новини
Новини

 
А с това малко безлично скрийншотче искам да покажа, че няма да е само форум, а ще има и секция за новини, която ще съдържа предимно оферти за самолетни билети и хотели, но от време на време и друга любопитна пътешественическа информация. И това е само началото, лека-полека нещата ще се разрастнат до степен форумът да е само част от цялото общество.

Та така, дребни детайли, незначителни даже, но се надявам на хората да им харесат, защото колкото и джвъчки и хитринки да вкарвам, основната полза ще дойде от вас като читатели и писатели! В следващия обзор ще ви покажа още неща, а седмица преди пускането ще обявя и обратен брояч. Излишно е да казвам колко съм се вдъхновил, остава само и хората да споделят част от ентусиазма ми и нещата ще се получат, сигурен съм.

Толкова за тази седмица.
[social_share\]

About

Благодаря за интереса към блога. В днешно време се подвизавам предимно и доста активно в другото ми отроче - magelanci.com. Ако имате въпроси, проблеми или просто искате да споделите нещо свързано с пътуване, заповядайте там!

View all posts by

26 thoughts on “Седмичен обзор – 15.02.2013. Брак за деня на влюбените

  1. Тамън мислех да коментирам, че вместо да обясняваш вкусовите си предпочитания за френското кино, можеше просто да кажеш, че харесваш Ейрплейн!, ама си го отбелезАл.
    А тоя форум ми звучи като сайта на ПМЛ.

    1. Такава тупаница ще ти набия, ако те видя, че не е истина…ще ти кажа аз един сайт на ПМЛ. Нищо общо няма, ще видиш, само търпение.

  2. С риск да си навлека гнева на доста хора, да си кажа, че хич не гледам филми за авиация…(поне откакто американски хлапета започнаха да приземяват самолети).
    А по повод форума – ще си пишем ние кой къде е бил, ще ме караш да се депресирам тука, че съм ходила на най-малко места..айде няма нужда.

    1. Не знам чий гняв ще си навлечеш, но по-добре правиш че не гледаш :)

      Само пожелание е, а може и да излъжеш :)

      1. О да, вече правя списък и на първо място е Френска полинезия и всички трябва да ми повярват :)

        1. Аз вече ти вярвам :) Ама не мисля, че трябва да е някаква надпревара, дали една държава или 100, важното е да се кефи човек :)

  3. Слаба работа са италианците. Един българин на тяхно място щеше не просто да замаже самальота с бяла боя, ами и да изтипоса логото на конкуренцията. Ей затова ще фалират “Alitalia” – щото им липсва усет и съобразителност :)
    На Елената също и липсва съобразителност щом си мисли, че някой ще седне да проверява дали наистина е била там, където твърди, че е :))
    В продължението на “Flight” Дензъл Уошингтън, вече 97-годишен, с двоен катаракт и напреднал Паркинсон, ще направи френски гараж със своя самолет с ремарке. Във въздуха ;)

  4. Тези идеи за форума, ми надминаха очакванията доста. Браво. Аз и на най-обикновен щях да се зарадвам, но така си е по-зарибяващо.

    1. Най-обикновен, тук в коментарите :) Но в България наистина няма истински пътешественически форум както си трябва, и отговорността е голяма!

  5. Излишно е да споменавам с какво нетърпение очаквам откриването на форумчето. Личи си, че е вложена много идея. Евала за ентусиазма! :)

    п.п. Към инфото с посетените държави може да са добави и инфо за планувани пътешествия в близко бъдеще. Би било интересно и полезно.

    Успех! Чакаме брояча :)

    1. Това за “творческите планове”, но има възможности за статуси, подобно на фейсбук, и не знам дали някак да не дръпна функционалността от там.

      Ще ги измислим всякакви екстри, сигурен съм, че ще помагате :)

  6. Това сигурно ще влезе в следващия обзор но все пак:

    http://www.bbc.co.uk/news/business-21477126

    Вече може ли да се кандидатираме за модератори :Р

    Сигурна съм, че ще е готино местенце, дано има място за feedback от читатели по самия форум и секциите.

    1. Ще го има най-вероятно, да, въпреки че не съм сигурен до колко общо има със проблемите на Боинг, може това решение да е взето отдавна и да е просто малко ПР удар тип – нашите самолети няма да правят така, ще видим.

      Не може, мястото ще тръгне като тоталитаризъм пълен, като поизчистим първоначалните проблеми ще има и модератори, ще разбереш :) И да, има място за фийдбек, кажи речи най-важната секция ще е в началото :)

  7. Жоре майна, я ме открехни как се добавят приятели у флайтдайърито?

  8. Моля, за съвет: искам да купя билети за полет, за който от авиокомпанията ( в случая Alitalia) твърдят, че ще се проведе за определения ден, а на гише Информация на летището да казват, че този полет е отменен преди близо 2 месеца. И двете страни си държат на своето и няма как да разбера в крайна сметка тоя полет ще го има ли или не. Има ли как да се разбере кой прав – кой крив без да се изгори с пари в крайна сметка?

    1. С пари няма да изгориш. Алиталия масово променят полети в последно време, така че не се учудвам че има някакво разминаване. В случая ако си купиш билет както трябва и в последствие се окаже, че часовете са други можеш или да си върнеш парите или да им приемеш предложението за промяна. Прецени дали това неудобство си заслужава да избереш алиталия, които предполагам си избрала защото са най-евтините :)

      1. Гоним точен ден на заминаване и само те предлагат полет, затова до тях опряхме. Лошото е, че не са за мен билетите и една отмяна на полета и връщане на пари не оправят нещата. Здраве да е, мерси за инфото, в бъдеще ще ги избягваме :)

        1. Те като цяло пак висят към фалит, който няма да е съпроводен с изгаряне на пари най-вероятно тип Малев, но е силно възможно да си преработят цялата мрежа и разписанието…та рискова е с тях ситуацията :)

      1. Аз съм супер фен на Pixar, така че и за кораби да направят пак бих го гледала :)

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *