Седмичен обзор – 24.12.2012. Раянеър, авиационна безопасност и весели празници.

  • Home
  • Новини
  • Седмичен обзор – 24.12.2012. Раянеър, авиационна безопасност и весели празници.
Новини

Тежка е съдбата на тв звездите. В един момент си правиш каквото си искаш, в следващия не можеш да си изгледаш любимата реклама на “стиймопа” по бТВ (сега с включена безплатна машина за сърмички!!!), без някой да направи язвителен коментар. Нямаш право кротко да си попсуваш Булсатком, понеже си им набрал още откакто монополизираха излъчванията на Формула 1, без да се предполага автоматично, че симпатизираш на другата страна. Или пък, както е във вашия случай, не можеш да си помързелуваш малко и обзорът отново да цъфне в понеделник, вместо в традиционният петък, за да не си помислят читателите, че вече си голямото добрутро. Какво да се прави, ще си търпя последствията. Както ще си ги търпят Раянеър заради грешна атака срещу avherald.com и както ще си ги търпим всички ние, за които няколко крачки по непочистена заснежена пътечка са много по-опасни, отколкото всеки един полет.
 

Ryanair срещу avherald.com

На 23.09. полет на Ryanair от Манчестър за Меминген (или по раянеърски Мюнхен-Запад) се движи с известно закъснение. Сигурно знаете колко сериозни са ирландците за спазването на графика си, за да компенсира част от закъснението, пилотът иска да кацне по писта 24, вместо текущо използваната 06. Не се бъркайте – пистата е една и съща, просто двете посоки на кацане и излитане имат различни означения. Ако си представите една окръжност разделена на 360 градуса, 60 градуса са срещу 240, махаме нулите и имаме 6 срещу 24. Пистата на софийското летище е 09/27. Леко техническо отклонение.
 

Memmingen / Allg?¤u Airport by TonZ, on Flickr
Creative Commons Attribution-Noncommercial-Share Alike 2.0 Generic License  by  TonZ 

 
Не знам как да се определи заходът, който капитанът прави за пистата, може би точната дума е “агресивен”. Изключително стръмно снижаване и изпускане на радио вектора, който маркира централната линия на пистата. Докато минималната сигурна височина в този момент е 1000 фута (около 300м), то самолетът се намира на едва 450 фута (около 140м). Прозвучават предупрежденията на EGPWS със металически изкуствен глас “Sink Rate! Pull up! Terrain!” (Стръмно снижаване! Изкачете се! Терен!). EGPWS е система, която предупреждава, ако е възможен сблъсък с близки обекти. Една от функциите и е нещо като триизмерен Google Earth, който определя позицията на самолета спрямо земната повърхност, височини, дори по-високи сгради и издава команди, ако приближението е опасно. Екипажът в този момент рязко вдига самолета, предприема процедура по missed approach (пропуснат заход) и прави втори такъв като каца безпроблемно.

Германската агенция по безопасност на полетите окачествява инцидента като “сериозен”. А, да знаете, тези агенции хич не се шегуват с определенията. Това означава, че ще има пълно разследване на случая, като основната причина е изключително ниската височина от 450 фута при ограничение 1000.

Всичко това е отразено от сайта avherald.com, който редовните ми читатели със сигурност не срещат за първи път. Общо взето в морето от скандални заглавия, което ни залива, това е единственият сайт, който кротко, безпристрастно, само с фактология и без излишна емоция предава инцидентите. И си нямате на идея колко е приятно в сферата, която ви интересува, да има такъв оазис, когато дори “уважавани” медии като CNN, NBC и подобни гърмят със заглавия “ТЕРОР ВЪВ ВЪЗДУХА”, “ПЪТНИЦИТЕ НА КОСЪМ ОТ ОГНЕНА СМЪРТ” и подобни.

На Ryanair статията хич не им се харесва, по-конкретно хронологията написана там – те твърдят, че капитанът е предприел процедурата още преди да прозвучат алармите, докато в доклада пише обратното. Съответно изискват статията да бъде свалена. Когато това не се случва пък, обръщат палачинката и вече искат коментари под статията да бъдат трити, защото намеквали за проблеми с безопасността, които им накърнявали имиджа. Стига се до доста малоумни заплахи от рода на имейл, изпратен в 17:00, който дава ултиматум до 17:30.
 

 
Въобще, цялата история много напомня бг-мама и ПИБ. Знаете, че за Раянеър лош ПР няма – те държат да са в заглавията, независимо по какъв повод. Ама в случая май им е запарило под опашката. Интернет е буквално пълен с хора, които твърдят, че инцидент с техен самолет е въпрос на време, защо точно решиха да атакуват avherald.com, който е сигурно единственият защитаващ ги сайт? Когато всички вестници гърмяха как самолетите на Раян летят с по-малко гориво, за да пестят пари и затова три самолета обявяват тревога над Валенсия, avherald беше единственият, който предостави фактологическата гледна точка, че почти всички процедури са спазени и ирландците не са виновни.

Теориите са няколко. Едната е, че някой в ПР отдела наистина е сгафил тотално. Другата е, че всъщност е много хитър ход за отвличане на вниманието. Когато всички се закачим да псуваме големите Раянеър, които незаслужено нападат малкият сайт avherald, някак на заден план остава самият инцидент, който, както казах, германските органи са определили като “сериозен”.

При всички положения – майната им на Ryanair. Сигурно съм един от най-големите им защитници, просто защото много хора ги мразят без никакво основание, по причина, че им липсва елементарна компетентност в областта. Ама в случая сгафиха… жестоко. В крайна сметка, заплахите за дела са оттеглени и всичко е ОК. Avherald ще живее и аз си отдъхнах.
 

2012 – най-сигурната година в историята на авиацията

След леко притеснителния пример от предишната новина, е време да погледнем малко по-оптимистично. 2012 година е обявена за най-безопасната в историята на авиацията от организацията IATA. Няма нито една жертва след инцидент със западно произведен самолет сред всички членки на асоциацията, които покриват 87% от световния трафик. Рекордът от тази година бие този от предишната 2011, която пък победи предишната 2010. 2009 пък леко се излага, като е била на второ място спрямо предишната 2008, главно заради AF447, предполагам.

Цитира се и следната статистика – при това ниво на безопасност, ако летите всеки ден, ще са необходими 14 000 години, за да участвате в самолетна катастрофа. Опитайте се малко да осмислите числото и си представете колко маиски календари има да се извъртят междувременно. Естествено, не можеш да си правиш изводи за 14 000 години напред само на базата на информация от една година, но, казано на елементарен език, летенето е адски, адски, адски безопасно.

Страхът от летене е ирационален и едва ли се поддава на здрава логика. Много ми е лесно на мен да гледам снизходително, след като знам че пущините се държат във въздуха в следствие на елементарни физични принципи, не много по-различни от гравитацията (макар и привидно да работят срещу нея), но напълно ги разбирам и им влизам в положението. В света има курсове за справяне със страх от летене, не знам до колко са от полза, но твърдят че помагат. Доста от темите, дискутирани в курса, са засягани и тук, дано аз и индиректно статистиката, която споменах, помагаме по някакъв начин, защото ми е искрено жал за хората които не могат да изпитат удоволствие от летенето.
 

Интересни траектории в небето

Сайтът flightradar24.com, който следи траекториите на самолетите в небето, съм го споменавал и друг път. Цялата схема работи на доброволни начала, като дори вие можете да си купите скенер, който да следи за излъчванията по ADS-B и предава информацията към flightradar24, който компилира всичко и показва картинката на екрана.

Така любопитен зрител на сайта забелязва полет на Norwegian, който е минал по следната траектория.
 

Полет NAX3194. Изт: flightradar24.com

Полет NAX3194. Изт: flightradar24.com


 
Сега, това си е направо за рубриката “без коментар”, защото абсолютно всички коментари, които му идват на човек на акъл, са леко отвъд общоприетото добро възпитание. Кой е героят със специфичното чувство за хумор – не знам. По принцип, когато самолет “върти” над летището, се следва определен модел – 1 минута по права линия, 1 минута за завой на 180 градуса, 1 минута по права линия и пак 1 минута за завой. Оформя се нещо като фигура с формата на лекоатлетическа писта на стадион. Така РВД знае, че точно след 4 минути самолетът е точно там, където е бил в началото. В случая обаче, правите линийки са доста по-дългички отколкото би трябвало, не съм запознат с конкретното летище, а и РВД не ми е безкрайно ясна област. Изглежда любопитно със сигурност.

До колко е умишлена предишната картинка, е загадка, но за следващите няма две мнения, че са абсолютно планирани. Това са 2 тестови полета на Боинг, съответно 747 и 787, които са предостатъчно дълги, така че полетният план да се програмира да рисува неща в небето. Информацията идва от flightaware, който е нещо подобно на flightradar, но работи по малко по-различна схема. Първият е полет на новия Boeing 747-800, който минава през абсолютно всички щати без Аляска и Хавай.
 

Полет на Boeing 747-800. Изт: flightaware

Полет на Boeing 747-800. Изт: flightaware


 
Вторият е далеч по-интересен и е истинско небесно изкуство от новият Boeing 787 Dreamliner. 19 часовият полет рисува надписа 787, последван от логото на Боинг.
 
Полет на Boeing 787 - Dreamliner. Изт: flightaware

Полет на Boeing 787 - Dreamliner. Изт: flightaware


 
Най-ценното в тези “рисунки” е, че са видими само за хората, достатъчно ненормални да следят такива неща в сайтовете. Истинско небесно порно за всички с авиационна бурма в главата.
 

Весели Празници

Признавам си чистосърдечно, от всичките коледни решения на авиокомпаниите, това, което е най-близко до сърцето ми е точно самолета на Ryanair, на който жизнерадостният белобрад старец е размазан като ваденка на носа на самолета и подаръци хвърчат навсякъде. Можете да я видите във фейсбук страницата (дори да нямате профил), че май правата й не са много много да я препубликувам – пък там го давам по-лежерно малко. Няма проблем с правата на youtube клипчетата, де:
 

 
Дано няма нужда от превод и обяснения, само ще му унищожа хумора. Айде накрая едно, което няма нужда от превод и е за всички, на които не им допада крайно черният ми коледен хумор:
 

 
Айде още едно:
 

 
И така. Може и да не се видим повече тая година, а може и да се видим. Зависи как ме удари съчмата. А и знам, че са празници и тоя пост има да се точи по каналите с дни, други ангажименти си имаме всички в момента.
[social_share\]

Tags:

About

Благодаря за интереса към блога. В днешно време се подвизавам предимно и доста активно в другото ми отроче - magelanci.com. Ако имате въпроси, проблеми или просто искате да споделите нещо свързано с пътуване, заповядайте там!

View all posts by

25 Responses

  1. Стефан says

    По отношение на странният маршрут на Norwegian, може би обяснението е аналог на системата около Осло – т.нар. Point Merge System (http://www.youtube.com/watch?v=rC_X6t_Rbq4)

  2. Captain Oveur says

    “Wizz air”

    София (SOF) ? Форли/Болоня (FRL)W6 4363 18.2.2013 г. 11:55 ч. – 12:50 ч.1 Възрастен Тарифа 18,99 lv
    Форли/Болоня (FRL) ? София (SOF)W6 4364 22.2.2013 г. 13:20 ч. – 16:00 ч.1 Възрастен Тарифа 1,99 lv

    Обща цена 20,98 lv
    (изкл. такса за резервация)
    Метод на плащане
    Банков превод (8,00 lv)
    Такса за резервация 16,00 lv

    Общо в BGN 36,98 lv

    • Георги says

      Изглежда точно тия цени са изфирясали. Ама е яко, намираха се и към Брюксел и Айндховен – Февруари и Март са наистина месеците за евтино пътуване, стига да не ти пука от времето :)

  3. Meidj says

    Големи благодарности на Георги и “той си знае” за анонса на полската оферта. Точно за трансферна точка Варшава се оглеждах тези дни. *thumb up*

  4. Елена says

    Весело посрещане на Новата Година, живи и здрави и ако алкохола ви е в повече нека силата бъде с вас :D

    • Мрън says

      Наздраве, Елена с пожелания за повече магнитчета през новата 2013 купени лично от теб, че Георги гледам се разсейва :)

      А на Captain Oveur повече визитки за колекцията (която не видяхме…) и със здраве да ги ползва :)

      а за Георги, много ясно: нова година, нова платформа :)

      • Георги says

        И на вас честито, мили уважаеми читатели. Тая година ще е голяма за блога и платформата, ако не друго :)

        • Captain Oveur says

          Пожелавам на хроникьора и на всичките му (по)читатели здраве, спокойствие, голям километраж, интересни преживявания и промоционални цени :)) Специално на хроникьора – и пръва класа, време е вече!

          Мрън, нови попълнения в колекцията – да, да ги ползвам – не :) Женен човек съм, недей с лошо! :)) Но благодаря за много милото пожелание :))

      • Елена says

        Страхотни пожелания Мрън:) Наздраве:)

  5. Фичо says

    Мерси за интересния обзор.
    Честита Коледа и щастлива Нова година!

  6. Георги Георгиев says

    Прегледах avherald и като гледам само нискотарифни компании (2 пъти Air Berlin, 1 път Easy Jet) са с инциденти от типа fuel low в последната година. Може би има нещо вярно в това, което се твърди, че някои от начините за спестяване на разходи са за сметка на сигурността.
    Не разбирам и защо заради тях трябва да се разстройва целият трафик около дадено летище, понеже са обявили fuel low emergency, вместо да сипят малко повече. Регулаторните органи би трябвало да им обърнат внимание или пък да ги глобяват, така че да не им излиза сметката от такива спестявания.

    • Георги says

      Абсолютно нищо вярно няма. Всички компании гледат по един или друг начин да спестят гориво и в случая твоите спекулации не са по-различни от тези на медиите, които си коментират наизуст. Нито раян, нито изи джет имат сериозен инцидент за много години опериране. Освен това сигурността е строго регулирана, това не е област в която компания може да спести или да не спести нещо. Колкото и планиране да правиш от време навреме има ситуации извън предвиденото, за това са и тия процедури по fuel emergency и т.н., като цяло не са всекидневие за да се ползват дадени компании с приоритет – това е напълно непотвърдена спекулация.

      Ето два случая от тази година, един от Алиталия, и един от Air Canada:
      http://avherald.com/h?article=45a27638&opt=0
      http://avherald.com/h?article=457876eb&opt=0

  7. milena says

    Весела Коледа и от мен!

  8. Елена says

    Особено много ми хареса статистиката :)определено ще я поднеса на няколко познати, които имат страх от летене;)
    И щом толкова държиш пожеланията да са тук, ето едно от мен в тон в твоето антиколедно насторение (макар, че не трябваше точно аз да го пускам):) http://www.youtube.com/watch?v=9XE7u3d9L4g&feature=share

    • Георги says

      Бива :) Иначе си имаме Ахмед тук, а си трае :) Ето още един поздрав от мен, не е в официалната секция, че няма общо с авиацията: http://www.youtube.com/watch?v=od7GUy9XS7c

  9. Magi Videva says

    Много интересен пост. На мен лично много ме вълнува това дали Райън не биха си възстановили полетите от България, а и защо изобщо ги прекратиха като бяха препълнени? Иначе още веднъж благодаря за това, че отваряш вратата за толкова любопитни подробности от авиоживота, неведоми за нас обикновените потребители :)
    Весели прзници и те чакаме пак!

    • Георги says

      Полета до Хан(или франкфурт по раянерски) се връща за лятото. Всички се надяваме на повече дестинации, но не изглежда много вероятно за момента. Въпроса е, че, да го кажем така, раян искат известна сума за да оперират дестинациите, сумата е маскирана като реклама на южните общини в техният сайт, но на практика си е субсидия за да оперират. Ако няма субсидии и ниски летищни такси – няма да летят.

      Весели и на теб :)

  10. илия says

    Весела Коледа и честита Нова година!!! :)

  11. Captain Oveur says

    Мен ме разби идеята на “Air Baltic” :)) Както и тази на норвежкия пилот, чийто любим футболен отбор сигурно е загубил последния си мач преди полета :))
    В допълнение към Зи – ти и да не пишеш, ние пак ще четем :P И айде, чакаме да прочетеш новогодишното поздравление по телевизията ;)

    • Георги says

      Още 1-2 коледни идеи имаше, ама прецених че тия най-заслужават…че иначе щеше да стане само коледен пост и някой щеше да каже, че отбивам номера и щеше да е абсолютно заслужено :)

  12. Gogo says

    Първия клип ме разби :) Весели празници адаш :)

    • Георги says

      Първо го намерих на виц и щях да се видя в приключение да го превеждам, добре че го намерих на клип :))

  13. Зи says

    Асоциативното ми мислене се `развихри` в посока – `ами онези рисунки на платото Наска`… ей нА, като са нямали по онова време проследяващи сайтове…(може и да са имали, де) ;)))
    Благодаря, че отдели време за читателите си :)
    Хубави празници и догодина продължаваме – ти – да пишеш, ние – да четем :D